LNG（液化天然气）双料混动货轮在枝江下水交付。（视界网 朱瑶 摄）

　　湖北日报全媒记者 杨宏斌 通讯员 杜伟 朱瑶

　　“呜……”1月14日，随着嘹亮的汽笛声响起，LNG双料混动货轮“祥牛13”号在位于枝江的宜昌船舶工业园内正式下水，“气化长江”再添绿意。

　　“相比传统柴油动力船，我们公司来枝江定制的这艘LNG双料混动货轮能大大减少油污和废气排放，有利于长江大保护。”来自重庆奉节的明泰船务公司负责人徐正国高兴地说。

　　临近春节，宜昌船舶工业园一片繁忙，27艘货轮正在加紧建造中，其中，超过一半都是纯电、油气电混合动力、LNG动力船舶。目前全世界电池容量最大的纯电动游轮“长江三峡1”号去年1月在该工业园的鑫汇船舶公司建成。

　　“‘长江三峡1’号首航至今，累计行驶超过5000公里，接纳两坝一峡和长江夜游的观光乘客9万多人次，运行过程实现零噪声、零污染、零排放，有效保护了长江环境。”宜昌交运长江游轮有限公司副经理刘军说。

　　枝江地处长江中游，岸线公里，因水而兴，水运发达。为保护长江生态，枝江在狠抓长江截污、岸线生态修复的同时，加快切入“气化长江”“电化长江”新赛道，大力发展纯电动船、LNG动力船舶，为发展长江绿色航运作贡献。

　　像枝江这样，去年，我省各地各部门共抓长江大保护，共建美丽新湖北，坚持走生态优先、绿色发展之路，把修复长江生态环境摆在压倒性位置，协同推进降碳、减污、扩绿、增长。

　　长江保护修复提档升级。深入实施长江高水平保护十大攻坚提升行动，累计整治长江入河排污口9067个，新增植树造林231万亩、湿地修复4万亩，长江干流出境水质保持在Ⅱ类，“水清岸绿、江豚逐浪”的美景再次呈现在人们面前。

　　污染防治攻坚提速加力。中央生态环保督察反馈问题整改扎实推进，国控断面水质优良比例提高到94.2%。武汉、襄阳、宜昌、黄石纳入“无废城市”建设名单，清江获评全国“最美家乡河”，恩施获评“中国天然氧吧”城市。

　　绿色低碳转型提质增效。加快推进百万千瓦级新能源基地建设，绿电装机占比达到63.7%。磷石膏综合利用率超过60%。稻虾共作、猪沼粮、果沼茶等生态循环农业蓬勃发展，稻渔种养规模802万亩。宜昌、钟祥、通城、建始等地获评全国生态文明建设示范区，宜昌环百里荒、十堰武当山获评“两山”实践创新基地。

　　生态文明建设走深走实，荆楚大地青山常在、绿水长流。

　　实践证明，“共抓大保护、不搞大开发”不仅没有影响经济发展，还推动经济更好更快发展。

　　“以‘气化长江’‘电化长江’建设为例。‘气化长江’‘电化长江’极大助推了枝江新能源船舶产业。去年，枝江市下水船舶84艘，完成工业总产值超55亿元。其中，新能源船舶达24艘，新能源船舶已成为造船企业新蓝海。”省人大代表、枝江市市长黄芳帅表示。

　　当前，沿江各地长江大保护的力度越来越大，效果越来越明显，令人欣喜、让人振奋。

　　我们在创建长江大保护典范城市先行区的实践中体会到，长江大保护在工作举措上分三个层次。第一个层次是“禁”，包括禁止排污、长江禁渔、禁止采砂等等；第二个层次是“修”，即岸线绿化和生态修复；第三个层次是“转”，即产业转型升级、实现绿色发展。这三个层次，也是三个“赛道”。只有抓好了“转”，才能推动长江大保护的源头治理、系统治理、综合治理。

　　我们在抓好“禁”“修”的同时，还要更加重视、拿出更大力度、推出更多举措抓好“转”，勇闯这一新“赛道”，通过高质量发展实现高质量的保护，通过高质量的保护推动更可持续的高质量发展。

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