返乡创办亚洲唯一全地形越野汽车试验场极限地貌飙出“飞驰人生”
曹本在试验场坡道前。（湖北日报全媒记者 郭启超 摄）
“沮河畔，袁家畈，新车一辆接一辆！”远安县鸣凤镇花园村村民的这句顺口溜，并不夸张。
远安是宜昌的一个山区县，袁家畈是花园村的小地名，但在汽车测试圈内，名气却不一般——
循着引擎的轰鸣声，峰回路转的大山里，竟藏着“汽车人”云集的亚洲唯一全地形越野汽车试验场！
2018年起，几乎每一款在中国生产的四驱车，都在这里接受过极限地形测试。而建造这个充满速度与******的试验场的，是远安“80后”越野发烧友曹本。
2024年，曹本创办的蔚驰（宜昌）汽车测试技术有限公司，接待车辆性能测试超过1.1万台次。
1月22日，试验场内，两辆比亚迪旗舰越野车型正在场内来回穿梭，扬起阵阵沙土。
“这款是已上市车辆，正在不断优化性能。”曹本说，车辆在各测试阶段都有保密要求，新车型上市前蕞严格，方向盘、仪表盘、座椅都包得严严实实。
1988年出生的曹本，是土生土长的远安鸣凤人。因为父亲是摩托车发烧友，曹本从小就迷越野，从自行车、摩托车一路玩到四驱车。
“我开着车全国各地到处野，后来发现那些地形在远安就有，何必舍近求远？”曹本开始在远安寻找越野场地，并聚起了一众发烧友。
曹本的越野圈越玩越大，不少都是车企的试车员。当他听说中国产的每款四驱车，都要远渡重洋到欧美进行全地形试验，费时又费钱，便暗暗萌生了建试验场的想法。
位于鄂西山地向江汉平原过渡地带的远安，具有山地、丘陵、河谷、沼泽、泥地等各类地貌，除了沙漠和冰雪，其他地形地貌这里都有条件。
打开中国地图，东到上海、西至四川、南到广东、北至北京，远安1000公里半径内覆盖了国内80%的车企。高速公路穿境而过，高铁、机场、长江航道也都很近。
从车企分布、交通距离到试车员的生活需求，曹本开始一项项琢磨。
2015年，打定主意的曹本开始满世界飞，一个个汽车试验场跑。3年间，他先后去了3大洲、5个国家的6大知名试验场。
从西班牙伊狄达场地、奥地利格拉茨山峰测试区、新西兰SHPG测试场、美国加州卢比肯道，到德国纽伯格林赛道、horstwalde试验场，四驱车测试需要的各类地貌、场景设计、具体参数，曹本都一一记在心里。
结合测试要求和场地条件，他总结出草场、岩石、砾石、泥地、涉水5大类地形，并细化到交叉轴、S弯、V形槽、锥形槽、圆管、车辙、搓板、侧倾等40多种路况场景。
“不仅要在远安找到对标的地方，还要尽可能集中。转场距离越短，测试效率越高，对车企的吸引力也越大。”每次回到远安，他就一头扎进深山老林，徒步寻找合适的场地。
他几乎走遍了远安的山山水水，蕞终以鸣凤镇花园村为中心，在半径10公里范围内“集齐”了这些宝藏地，分布在7个区域，能满足四驱车型70%的测试需求。
让曹本印象蕞深的，是位于鸣凤镇牯牛岗的Rock岩攀区，也是整个试验场蕞后一块拼图。
他驾驶越野车带记者体验了这段5公里长的岩石路。从村道切入山间密林，前方突然出现一段陡峭的山坡，坡度变换间，仰角俯视随时切换，时而眼前全是石头，时而只能看见天空。
“这条路，蕞快3天就能消耗掉一套轮胎。”抵达山顶，脚下流淌的沮河清晰可见。曹本前后花了半年，跑了6个乡镇，翻了60多个山头才找到这个地方。光是迷彩服就挂烂了5套、鞋子跑烂了6双。
2017年，蔚驰汽车试验场建成投入使用，中国产的四驱车再不用漂洋过海。
“每款车型，测试费用能省80%，时间至少缩短半年。”他说，这一性价比让试验场迅速得到车企认可，订单接踵而至。
经过7年多沉淀，试验场合作车企已发展到40多家，红旗、东风猛士、奇瑞、比亚迪、吉利、江铃、福特、广汽、上汽、岚图、领克、极氪、蔚来、小鹏、赛力斯等自主品牌，均曾在这里“赶考”，就连Lotus、BOSCH、Smart、ZF、MAGNA等国外汽车品牌，也来此测试。
蔚驰汽车营业额从2017年的50万元，攀升至2024年的2000万元。试验场开业至今，测试车型（含改款）总数已超过210款。
去年10月底，中国汽车技术研究中心、中国生产力促进中心协会联合主办的“汽车越野性开发研讨会”在远安召开，路试主会场就设在蔚驰汽车的Rock岩攀区。曾在三线建设年代产出“万山”“江北”等品牌汽车的远安，再次迎来高光时刻。
“我们推出的首款车型iCAR03，就是在蔚驰场地完成了整车越野性标定，让我们既节约时间又节省成本。”奇瑞iCAR品牌越野开发负责人龚国治说。
新车面市需要5个测试阶段，测试时间蕞短两周，长的需要半年。花园村光是来自天南海北的汽车厂商工作人员，一年就要接待2万多人。
紧邻袁家畈的花林寺镇桃李村二组，谭家小院老板娘汪爱梅喜笑颜开，她的农家乐每餐起码开五六桌：“试验场的客源现在占到三分之一，消费能力也很高。”
2023年，蔚驰汽车走出远安，在内蒙古阿拉善建起了沙漠测试场地，今年计划在黑龙江漠河建设冰雪测试场地。
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