董事长曾毓群在8月27日举行的世界新能源汽车大会上表示，欧洲和美国已率先对动力电池碳足迹的标准、政策法规开展研究，相比之下，中国作为电池生产大国，对电池碳足迹的研究明显落后。“中国在电池产业链方面具有绝对优势，在全球碳足迹标准法规制定中，应该更积极主动，做出更大贡献。”曾毓群称。

　　8月27日，吉利旗下高端电动品牌极氪通过官微宣布，该公司将成为麒麟电池全球量产首发品牌。其中，极氪009将成为宁德时代麒麟电池的全球量产首发车型，该款纯电MPV车型将于明年一季度交付。此外，搭载麒麟电池的极氪001则将在明年二季度交付，将成为全球首款搭载麒麟电池，且纯电续航里程超过1000公里的量产车型。宁德时代随后通过官微宣布，麒麟电池也将同时落地赛力斯集团的AITO问界系列新车型。

　　8月28日，楚能新能源（宜昌）锂电池产业园项目在宜昌市夷陵区龙泉镇开工，项目计划总投资600亿元。这是宜昌截至目前投资规模蕞大的招商引资和产业项目。该项目占地4500亩，主要生产动力电池、储能电池、消费电子类电池、PACK模组等系列产品，规划锂电池产能150 GWh，其中一期产能40 GWh。

　　8月29日，LG新能源和本田汽车宣布达成协议，将在美国成立合资公司以生产锂电池，为北美市场的本田和讴歌电动车型供应电池。根据协议，该合资工厂的投资总额为44亿美元，目标年产量约为40 GWh。新工厂选址尚未蕞终确定。根据计划，两家公司目标在2023年初开始建设，2025年底开始量产。

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