汉江流域首艘纯电动集散两用船示范项目在枝江开工
荆楚网（湖北日报网）讯（记者唐姝亚、周婷婷 通讯员毛晓娜）2月10日，工信部汉江120TEU纯电动集装箱船工程示范项目在宜昌枝江开工，汉江流域将首次建造纯电动集散两用船。
汉江120TEU纯电动集散两用船示范项目为国家“2030型绿色智能沿海内河示范船专项工程”子工程。该船为内河集散两用船，总长84米，船宽13.75米，型深3.80米，设计吃水2.4米。主要航行于长江及汉江流域（武汉至仙桃），满足内河B、C级航区要求。
工信部汉江120TEU纯电动集装箱船工程示范项目在宜昌枝江开工。（周婷婷 摄）
据悉，该船将于今年5月下水，预计在同年6月底建成投入运营。新船投产后，可有效替代燃油消耗，减少有害气体排放，保障汉江、长江水质清洁无污染。“单船每周航行一班，每年能减少大概490吨的二氧化碳排放量。”招商局长航集团武汉长江船舶设计院有限公司总经理刘皓介绍道。
工信部汉江120TEU纯电动集装箱船效果图。（通讯员供图）
项目在为改善汉江流域生态环境带来好消息的同时，也为当地的船舶产业带来了新机遇。枝江盛懋船业有限公司总经理屈扬告诉记者，“我们目前已经有三个多亿的订单，其中，新能源订单占百分之九十以上。”
“湖北宜昌船舶工业园2023年的订单已经排到了6月，在建各类型船舶超过60艘，预计今年我市船舶工业园修造船舶超过200艘，同比增加20％以上。”枝江市经济信息化和商务局党组成员、副局长李文捷介绍。
近年来，枝江大力发展先进船舶制造产业，初步形成“船、港、产、城”一体化发展格局，年造船能力达到112万吨。
枝江市委书记余峰表示，枝江将抢抓部省牵手合作重大机遇，积极融入“气化长江”“电化长江”战略，坚持创新驱动，加快转型升级，全力抢占内河流域绿色智能标准化船舶市场高地，加快打造长江中上游最大的民用船舶建造基地、长江流域最大的内河特种工程船舶生产基地。
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