汉宜高速收费站扩容宜昌交通枢纽地位体现
汉宜高速收费站扩容 宜昌交通枢纽地位体现
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本报讯（记者许勇 周游）昨日，楚天高速有限公司透露:下月底，该站新建的两个车道将投入使用，届时该站的进出口车道达到10个，道路通行能力由此大大提升。目前，汉宜高速公路收费站扩建工程正在紧张进行。
位于宜昌开发区的汉宜高速公路收费站建于1996年，是车辆进入宜昌的大入口。
2006年以来，过往该站的车流量以每年30%的幅度递增，现日均通车达8000辆，尤其是高峰时段以及节假日期间，排队缴费的车辆绵延一公里，司机反映强烈。
按照方案，该站将新增两个出口（武汉至宜昌方向）车道，由此需将收费站旁新修一条宽12米、长300米的道路。新建的车道较宽，大货车能顺利通过。
全长278公里的汉宜高速公路共有13个收费站和80多条收费车道，为何自1994年建成通车以来，仅宜昌收费站扩容？昨日，楚天高速宜昌收费管理所副所长程大福说，这不仅是汉宜高速公路车流量增加了，而且还是宜昌区域性交通枢纽地位提升的体现。
宜昌地处鄂西渝东，是入川的必经要道，随着宜昌经济地位的提升，来往汉宜高速的川籍车辆也大幅增加，其中多数为载重20吨以上的大型运输车，这些车辆不仅载重大，个头也大，在经过收费站时比其它车辆耗时一些。
另一方面，最近几年，越来越多的汽车“飞”入寻常百姓家庭，而宜昌收费站又是汉宜高速公路的终点站，车流量自然更大。
由于宜昌的矿产资源丰富，通过该收费站拉矿石的车辆陆续增多。据统计，今年高峰期，每天进出汉宜高速公路的车辆在800多台次，每到中午或者下午，这些大货车成群通过收费站，造成收费站堵塞。
据悉，为配合城区道路改造，同时尽量减少城市主干道的损毁，交警部门限制货车在主城区通行，导致一些过境货车纷纷绕道高速公路。
1996年宜昌收费站设立时，只有武汉到宜昌区间内的车辆通行。之后，武黄、襄荆、荆宜、随岳、京珠、沪蓉西等高速公路纷纷建成开通，并相继和汉宜高速对接，车流量迅速增加。
同时，由于高速路网对接，前来三峡宜昌旅游的游客激增，导致车流量成倍增长。
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