宜昌船舶工业园逐绿而行
4月18日，由枝江江舶船业有限公司承制的总额6亿元的新能源系列船舶，在宜昌船舶工业园点火开建。这是继创下全国“四个第一”的醇油双燃料集散两用船上月开建后，宜昌船舶工业园接续开工的又一重大船舶建造项目。
近年来，枝江抢抓“气化长江”“电化长江”等重大战略机遇，大力发展新能源船舶和特种工程船舶制造产业，加快将宜昌船舶工业园打造成长江中上游最大的民用船舶建造基地、长江流域最大的内河特种工程船舶生产基地。
春日里的长江，绿意盎然。从巴山蜀水到江南水乡，水清岸绿的生态画卷正在长江两岸徐徐展开。宜昌拥有232公里长江干线，占湖北省长江径流里程近四分之一，是湖北省船舶制造四大基地之一。
宜昌造船历史悠久，有锚地、交通、港口、区位等得天独厚的先天优势，具备发展船舶制造业的良好基础。在绿色发展的大潮中，宜昌的船舶制造业迎来一场巨大的变革。
顶层设计，更是为宜昌绿色船舶发展描绘美好蓝图。2022年9月，宜昌市委、市政府出台《关于建设长江大保护典范城市的意见》，提出强力推进“电化长江”，发展专业化船舶检验机构，建设内河新能源游轮船舶制造基地，推动建设新能源船舶制造中心。
2023年，宜昌市政府工作报告提出，将高位谋划实施“电化长江”五年行动，加快公务船、旅游车船、运矿车船、港口作业船舶电动化替代更新，推动绿色智能船舶产业发展，打造“电化长江先导区”。今年2月，宜昌市政府专题研究绿色智能船舶产业发展，进一步擘画绿色智能船舶产业发展的“路线图”，加快锻造研发设计、建造维修、航运物流、金融服务全产业链条，推进“电化长江”再开新局。
此外，为了扶持宜昌水路运输做大做强，积极引导航运企业发展先进船型，宜昌先后出台补贴、税收、金融等相关优惠政策，对新能源船舶、使用岸电的船舶给予优先靠泊、优先过闸等待遇。
“‘电化长江’不仅要实现船舶能源的绿色转型，更要站在现代产业链、供应链协同层面来推动，使其成为整个长江经济带的统一行动。”全国人大代表、宜昌市市长马泽江表示，要加快“电化长江”建设，打造“电化长江”示范区，引领船舶能源革命，助推中国内河航运绿色低碳发展。
全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、全国内河首艘氢能源公务船“三峡氢舟1”号、全国首艘油气双燃料三峡船型示范船舶“帆盛102”号、全国首艘油气电三能源混合动力船舶“理航渝建1”号……近年来，一批批绿色智能船型相继在宜昌建造下水。
作为三峡工程所在地，宜昌是“电化长江”的策源地之一。2015年4月，长江上的第一批岸电设备就诞生在三峡库区的沙湾锚地。宜昌率先在三峡库坝区开展岸电试点，通过建设锚地岸电、码头岸电，推动新建船舶同步安装受电设施。
近年来，宜昌依托占全国15%的磷矿、10%的石墨等资源优势，大力发展磷酸铁锂等锂电关键材料，延伸发展动力电池和储能电池等绿色能源产业。宁德时代、楚能新能源等一批头部企业入驻，已基本形成涵盖正负极材料、电解液、隔膜的新能源电池产业链闭环，为“电化长江”提供强大能源支撑，注入“零碳”活力。
积极引进头部企业，加快宜昌船舶工业园枝江园区和宜都园区、新能源船舶产业创新秭归示范基地和长阳维保基地“两园区、两基地”建设，全面提升电机、电池、电控系统制造能力……宜昌坚持主动作为、以点带面，加快推进公务船舶、旅游车船、运矿车船、港口作业船舶及清江内河船舶电动化。
“预计到2026年，全市新能源船舶制造产业规模将突破500亿元。”湖北枝江江舶船业有限公司董事长付天华表示，宜昌未来将努力成为新能源船舶动力升级的标准输出地、技术创新地，并加快建设长江大保护典范城市，打造世界级宜昌。
位于枝江市马家店街道至七星台镇长江岸边的宜昌船舶工业园内，一艘艘正在建造中的万吨巨轮静卧在造船平台上。不到3公里的长江岸线月，湖北省首艘柴油、LNG双燃料动力船“帆盛102”在宜昌船舶工业园建成下水试航。“该船可实现单纯柴油燃料状态和油气双燃料状态两种运行模式。当船舶以LNG为主要燃料时，污染物排放量将大大降低，可实现二氧化碳减排约20%，降低硫氧化物排放约80%，颗粒物接近零排放。”盛懋船业有限公司总经理屈扬介绍。
与此同时，由宜昌鑫汇建造可装载9600吨货物的“理航渝建1号”“理航渝建2号”也相继在2023年5月下水，这是国内首艘绿色智能三峡船型散货运输示范船。船舶下水时主机驱动螺旋桨，同时通过轴带发电机给锂电池充电，洪水期上水时主机和电动机共同驱动螺旋桨，码头卸货移泊及三峡船闸内可采用纯电推低速航行，具有节能、环保、经济、高效等四大特点。
今年2月10日开建的汉江120TEU纯电动集装箱船，作为内河集散两用船，配置电池驱动的双推进电机，船长80米，最高设计航速18千米/小时，可装载20英尺和40英尺标准集装箱，单程航程175千米，自持力5天，有助于推进航线传播标准化，减少环境污染，提高运营效率。
不仅如此，2月10日，宜昌船舶工业园组织8家船企成立船舶集团公司——湖北江通船舶集团有限公司。这将为宜昌绿色船舶工业发展凝聚强大合力，打破当前“规模不大、单打独斗、无序竞争”的发展格局。
打造绿色智能船舶制造的高地、长江中上游船舶建造中心，宜昌正奋楫扬帆、踏浪前行。
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