宜昌为保护中华鲟多花两亿元建无墩跨江桥
在建设中的至喜长江大桥工地上，随处可见保护中华鲟的标语。
宜昌建设“绿色生态新城”，叫停270亩商业开发项目改建公园
金山易得，绿水难留。湖北宜昌抱着这一信念，将这座拥有2000年历史的城市建成了绿色生态新城。
至喜长江大桥紧挨葛洲坝，将于今年6月建成通车。建设之初，桥建在哪儿、是否建设桥墩，都曾经几易方案。长江商报记者采访获知，为了保护中华鲟，大桥增加2亿元造价不建桥墩，一跨过江。为了生态牺牲利益，位于宜昌市中心城区的磨基山公园是另一个典型的案例。建设公园，政府叫停270亩商业开发项目，搬迁457户村民，舍得用金山银山来换绿水青山。
建设绿色新城，宜昌工业园区也独具特点。兴发集团宜昌精细化工业园被誉为“魔环”：园区内上游企业的生产废料，是下游企业的生产原材料，环环相扣，让人叹为观止。
宜昌至喜长江大桥全长3.23公里，是一条连接宜昌主城区、西坝区与点军区的快速路，为宜昌第六座长江大桥，大桥838米主跨一跨过江，与上游的葛洲坝相距2.7公里。目前施工已经基本完成，将于今年上半年通车。
袁庆华是宜昌市城市桥梁建设投资有限公司总经理，也是至喜长江大桥指挥部副指挥长。2月23日，袁庆华戴着白色安全帽，站在至喜长江大桥上，望着桥下的长江水说，“这是一座生态桥，在建设施工上各方面都考虑到要保护长江水，保护生态。”
首先在建桥方案上有过争论。袁庆华介绍，有人提出把现有的葛洲坝三桥延长到点军区即可，葛洲坝三桥位于至喜长江大桥与葛洲坝之间，修建于上世纪80年代，只连接了主城区与西坝区。“采取这个方案是最简单的，但是这个方案并未获得通过。”
主要原因是大桥的正下方正是中华鲟的产卵区，同时还有别的长江珍稀动物在桥下活动，施工与建成以后的通车，都会对这些珍贵的动物带来影响。
建桥地址后移，但建不建桥墩又成了大家争论的焦点。建桥墩技术难度小，但会对水下动物，尤其是中华鲟产生影响，如果是不建桥墩，造价将大大增加。
最终至喜长江大桥选择了一跨过江方案，在水中不建桥墩，“如此一来保护了中华鲟的产卵区，也不影响其洄游，但是这座桥的造价因此增加了2亿元”。
袁庆华还透露，宜昌下一座长江大桥伍家岗长江大桥也将采取同样的一跨过江方式，目前已获国家发改委立项批复，计划年底开工建设，工期4年。
与别的大桥不一样，至喜长江大桥在桥面两侧设有凹槽，形成一条管道直通引桥。
袁庆华告诉长江商报记者，这条凹槽是用来排污的，不让桥面上的雨水流入长江。“下雨后的雨水混着汽油、垃圾杂质等，若流入长江肯定会影响水质，经过这条凹槽可以直接通入城市管网。”
大桥的路灯设计也格外用心，不是高高矗立的路灯杆，而是只有1米左右高的护栏灯。袁庆华介绍，这样做的原因也是保护长江里的珍稀动物，让灯光不反射到江里。
护栏灯高度降低，并采取LED灯光。该灯可用电脑控制光线角度和强度，既可以保障桥面通行照明，也可以保障灯光不照射也不反射到江面上，做到通行、环保“两不误”。
这座生态桥还铺了橡胶，位于箱梁之上。袁庆华介绍，箱梁相当于大桥的路基，在箱梁上会铺预制混凝土板，混凝土板上再铺沥青。在箱梁与混凝土板之间垫橡胶，可让路基更稳固，同时也能起到减震降噪的效果。“除了垫橡胶，我们还使用了减震链和高质量的伸缩缝，桥建成后还会安装声屏障。目的只有一个，就是将噪音减少到最低程度，尽量不影响到周边居民及水中珍稀生物。”
至喜长江大桥双向6车道，可满足每小时80至100公里的通行能力，但袁庆华说，通车后该桥会限速，车辆行驶不能超过60公里/小时。限速，一方面是处于安全考虑，另一方面也是为了给中华鲟等江中鱼类降噪。
城市建设考虑生态，经济发展更要考虑生态。位于宜昌的兴发集团精细化工业园被人喻为“魔环”，园内上一家企业的生产废料，是下一家企业的生产原料，所有进场原材料在整个园区内循环使用，废水、废渣、废气对下一家企业来说，都是“宝贝”。
宜昌精细化工园内共有9家生产企业。兴发集团总经理助理陈晓清介绍，这9家企业利用不同产品间的共生耦合关系，通过技术创新和工艺改进，形成了各个主导产品首尾衔接，环环相扣、环环生金的循环经济产业链。
陈晓清列举了两个典型循环实例：一个是草甘膦副产的氯甲烷用于生产有机硅，有机硅的副产盐酸又全部用于生产草甘膦。另一个是应用ECO和MVR工艺，将全部含磷废水中的磷回收生产磷酸盐，磷酸盐的副产生产烧碱，每年回收价值超过1.5亿元，兴发集团由此成为全国仅有的4家通过环保部核查的草甘膦生产企业之一。
记者在化工园排污口发现，经过处理的水流排出，数十条金鱼在水中嬉戏。“污水处理达不达标，看它们就知道了。”陈晓清说。
在工业密集的宜昌开发区，园区之间、企业之间互为依托，形成更大范围的循环产业链。宜化集团运用“热电联产、能量梯级利用”技术，年节电2.3亿千瓦时，热能回收率达95%以上。其节约的蒸气、电力等资源，成为周边众多企业的稳定供应源。
该集团生产部相关负责人介绍，运用自主开发的60余项专利技术，宜化向煤、磷、盐三大化工领域纵深挺进，销售收入从2000年的5亿元增长到去年的810亿元，实现净利润9.1亿元。
循环之路拓展了企业发展新空间。稻花香集团围绕主业，构建跨区域的“绿色种植食品加工全混饲料规模种植有机肥料”5级产业循环链，企业跳跃式发展，年销售收入数百亿元。
“我们始终把绿色作为城市发展的生命，持之以恒推进城市空间绿色化、产业发展绿色化、生活方式绿色化，打造绿色生态新城。”湖北省委常委、宜昌市市委书记黄楚平说，宜昌新区规划面积220平方公里，生态用地115平方公里，占比超过50%。
位于宜昌中心城区的磨基山公园总面积1800亩。2月23日下午，宜昌阳光明媚，不少市民在磨基山公园内游玩。磨基山公园管理办公室主任马明华介绍，政府共投资12亿元建设公园，并叫停了占地270亩的商业开发项目，“当时这些项目已规划完成，光买回这些土地，政府就花了3亿元”。
宜昌市园林局相关负责人介绍，宜昌市着力建设山水特色城市。五年来，坚持增绿添景、增量提质，加大公共绿地建设力度，共计投入25亿元。城区人均公园绿地面积超过14平方米，市民出门300米见绿、500米进园，“城在林中、人在景中”的城市景观初步显现。
“目前，磨基山公园一期、东山公园完成一期建成开放。”该负责人称，第一个运动主题公园城东公园建设加快推进。柏临河公园完成一期工程。求雨台、卷桥河公园完成前期工作。滨江公园完成腊梅园绿地升级改造，实现全线公里景观贯通。启动绿道系统建设，开工建设30公里，逐步形成了“一线穿六园”的亲水休闲景观和健身绿色步道。
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